Срок запуска бывшего Липецкого тракторного завода перенесли по объективным причинам

Судьба ЛТЗ

Такая инициатива была озвучена еще в прошлом году. Инвестор, который примет решение по реализации такого проекта, получит те же льготы и преференции, что и все резиденты ОЭЗ «Липецк». 

Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) одним из крупнейших производителей тракторов в России. Свою историю он ведет с 1944 года, за все время его работы с конвейеров ЛТЗ сошло более полутора миллиона тракторов, которые были весьма востребованы у потребителей СССР, а затем и России. На предприятии производили как популярные колесные тракторы Т-40, так и гусеничные пропашные тракторы КД-35, КДП-35, Т-38М.

Предприятие было официально объявлено банкротом в 2004 году и постепенно прекращало производственную деятельность. Одной из причин краха ЛТЗ стали незаконные действия его менеджмента, некоторые его представители были позднее осуждены к различным срокам.

К настоящему времени производственные цеха бывшего ЛТЗ фактически превратились в руины. Однако инвесторы в лице белорусской компании «Амкодор» и российского холдинга «Трансмашхолдинг» приняли решение восстановить тут производство. Они создали в Липецке совместное юридическое лицо «Амкодор-ЛТЗ», в уставной капитал которого партнеры внесли 200 миллионов рублей. 

Что планируется, и что происходит сейчас

С включением в состав ОЭЗ «Липецк» огромной территории бывшего ЛТЗ и с восстановлением на этой площадке производства здесь планируется создание нового промышленного кластера. Общий объем инвестиций в реализацию данного проекта предварительно планируется на уровне 40 миллиардов рублей.

Эти средства планируется в основном получить в виде кредитов в ВЭБе, а также частично в виде льготных кредитов за счет финансовой поддержки из регионального бюджета (не менее 0,5 миллиарда рублей).

Реконструкция на производственных площадях ЛТЗ уже идет. Запуск первого этапа восстановленного производства запланирован на текущий год. Пока здесь планируют выпускать не тракторы, а различные виды навесного оборудования для них при полном обеспечении отечественными комплектующими.

Однако сроки восстановление первого цеха бывшего тракторного завода пока сдвигаются от утвержденного графика. Дело в том, что в крайне плохом состоянии оказались подземные коммуникации в этом цехе. Теперь предстоят дополнительные работы по их укреплению. Как отметил глава региона Игорь Артамонов, главное при этом — сделать на совесть.