Завод Hyundai в Санкт-Петербурге перейдет к собственнику из РФ и восстановит работу

Текущая ситуация

Как отмечает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», Kia и Hyundai уже второй год активно работают над тем, чтобы покинуть российский рынок по примеру других автомобильных брендов – например, Volkswagen и Renault. Но, по словам эксперты, в этой конкретной ситуации возникли дополнительные проблемы.

Дело в том, что, в отличие от автомобильных европейских брендов, уже ушедших из России, у Hyundai и Kia на российском рынке работает не одно единое юридическое лицо, а сразу несколько, которые отвечают за разные направления деятельности. И даже продажа завода Hyundai в северной столице не будет означать окончательного и полного ухода компании с рынка РФ.

Тем не менее, питерский завод является крупнейшим активом Hyundai в России. До его остановки весной прошлого года его мощности были рассчитаны на производство 200 тыс. автомобилей ежегодно. С конвейера предприятия сходили такие популярные модели, как Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line.

В компании высоко ценили потенциал данного предприятия и до последнего пытались его сохранить в своей собственности. Однако убытки из-за длительного простоя стали слишком значительными. 

Как отметил Денис Мантуров, в правительстве уже сформированы все решения относительно приобретения Hyundai, а потому есть вероятность того, что сделка будет закрыта в ближайшее время. Покупателем будет отечественная компания. Размер сделки официально не разглашается, но в СМИ фигурирует сумма в 500 млрд. рублей. При этом продажа планируется с возможностью обратного выкупа (опциона), но сделать это можно будет не позднее, чем в течение двух последующих лет.

Кто претендовал на завод

Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге (одно из крупнейших автомобильных предприятий страны) остановил свою работу с марта 2022 года. Именно у Hyundai среди всех иностранных автоконцернов, которые локализовали производство в РФ, была наибольшая доля на рынке новых легковых автомобилей.

И в прошлом, и в текущем году компания пыталась вновь запустить завод, однако так и не удалось решить проблему с логистикой и поставками комплектующих. Hyundai инвестировала в Россию огромные средства, значительно расширил мощности своего завода прямо в феврале 2022 года. Hyundai крайне не хочет продавать такой актив. Но на власти Южной Кореи оказывается мощное влияние, и это отражается на корейских компаниях.

Среди претендентов на покупку завода в Питере называют калининградский «Автотор» и компанию «Арт-Финанс» (дилерский холдинг «Авилон»). Последняя является более предпочтительной для корейцев, поскольку была одним из дилеров бренда.